- Published on
Przystanek kolejowy w Dopiewcu rusza w grudniu. Czy to coś zmieni w Palędziu?
- Authors

- Name
- Pablo Ross
Nowy przystanek osobowy w Dopiewcu ma zacząć obsługiwać pasażerów 13 grudnia 2026 r., razem z grudniową zmianą rozkładu jazdy. Od kilku dni widać go już w Portalu Pasażera. Stacja Palędzie leży od niego w odległości około 3 kilometrów i to właśnie ta odległość była w 2025 roku głównym zastrzeżeniem Ministerstwa Infrastruktury wobec całej inwestycji.
Najważniejsze informacje
| Co | Szczegóły |
|---|---|
| Gdzie | Dopiewiec, rejon ul. Jesionowej i ul. Kolejowej, przy przejeździe kat. B w km 321+420 |
| Linia | nr 3 (E20) Warszawa Zachodnia-Kunowice |
| Start obsługi | 13 grudnia 2026 r., wraz ze zmianą rozkładu jazdy |
| Co powstaje | dwa perony z pochylniami, ścieżkami naprowadzającymi, wiatami, ławkami, wyświetlaczami i nagłośnieniem, do tego parkingi |
| Szacowany koszt | około 10 mln zł |
| Źródło finansowania | KPO, w ramach prac na odcinku Poznań Górczyn-Zbąszynek (ponad 140 mln zł) |
| Odległość od Palędzia | ok. 3 km |
| Odległość od Dopiewa | ok. 2 km |
Przystanek fizycznie powstaje, ale 13 grudnia 2026 r. pozostaje datą planowaną do czasu, aż zatrzyma się tam pierwszy pociąg.
Jak przebiegał ten proces od 2022 roku?
Teren pod przystanek gmina zabezpieczyła w dokumentach planistycznych już w 2022 roku. Konkretów doczekał się dopiero w 2024. Na spotkaniu 17 lipca 2024 r. przedstawiciele PKP PLK zadeklarowali, że w ciągu czterech miesięcy przekażą gminie koncepcję przystanku, a 29 sierpnia 2024 r. gmina Dopiewo przesłała do PKP PLK akceptację lokalizacji przy przejeździe w ciągu ul. Kolejowej.
Koncepcja nie pojawiła się. W lutym 2025 r. poseł Bartosz Zawieja złożył w tej sprawie interpelację nr 8181, w której opisał, co blokuje się po stronie gminy przez to opóźnienie: projektowanie 10 miejsc parkingowych wzdłuż ul. Ogrodowej, do których gmina się zobowiązała, a także projektowanie samej ul. Ogrodowej i łącznika ul. Osiedle z ul. Szkolną. Zwrócił też uwagę na termin: inwestycja miała powstać w ramach KPO, czyli najpóźniej do końca 2027 r.
Odpowiedź ministerstwa, w której pada nazwa Palędzie
Odpowiedź podsekretarza stanu Piotra Malepszaka z 3 kwietnia 2025 r. (pismo DTK-11-1.054.10.2025) zajmuje niecałą stronę. Resort potwierdził, że PKP PLK podjęły wstępną analizę możliwości uwzględnienia przystanku w przedsięwzięciu „Prace na linii kolejowej nr 3 na odcinku Poznań Górczyn - Zbąszynek" finansowanym z KPO. Zaraz potem postawił zastrzeżenie:
Proponowana lokalizacja nowego przystanku znajduje się w bliskiej odległości od stacji Palędzie (ok. 3 km) oraz przystanku Dopiewo (ok. 2 km). Tak gęste rozmieszczenie punktów zatrzymań na krótkim odcinku mogłoby negatywnie wpłynąć na płynność ruchu i efektywność przewozów.
Ministerstwo przypomniało przy tym, że linia nr 3 jest magistralą o znaczeniu międzynarodowym, obsługującą ruch pasażerski i towarowy, i że konieczne jest sprawdzenie wpływu nowego przystanku na przepustowość linii.
Zastrzeżenie dotyczy wprost odcinka, na którym leży Palędzie. Skoro przystanek powstaje, analiza przepustowości musiała wypaść po myśli gminy. Jej wyników nie opublikowano, więc nie wiadomo, czy któryś z pociągów zatrzymujących się dziś w Palędziu zmieni przez to swój czas przejazdu.
Co to może oznaczać dla Palędzia?
Część mieszkańców Dopiewca dojeżdża dziś do pociągu do Palędzia albo do Dopiewa, samochodem lub rowerem. Przystanek w ich własnej miejscowości przejmie część tego ruchu, co dla Palędzia może oznaczać mniejszą presję na miejsca postojowe przy dworcu, o które od dawna jest ciasno. Skali nie da się na razie oszacować, bo nie wiadomo, ile osób dojeżdża do Palędzia z Dopiewca.
Zostaje rozkład. Każde dodatkowe zatrzymanie na magistrali wydłuża czas przejazdu pociągu, a przewoźnik ma ograniczone pole manewru, żeby to nadrobić. Nie wiadomo, czy wszystkie pociągi obsługujące dziś Palędzie będą się zatrzymywać także w Dopiewcu, czy zatrzymania rozłożą się naprzemiennie. Druga opcja oznaczałaby dla Palędzia rzadszą obsługę niż dziś.
Niezależnie od tego Palędzie zostaje stacją z wyremontowanym budynkiem dworcowym i zapleczem, w którym działa centrum wsparcia aktywności społecznej. Przystanek w Dopiewcu ma mieć perony, wiaty i parking. Ruch kolejowy tej części gminy rozłoży się więc na więcej punktów, ale zaplecze zostaje w jednym.
Czego brakuje?
Z publicznie dostępnych materiałów nie wynika, jak dokładnie będzie wyglądał układ zatrzymań po 13 grudnia. Nie wiadomo też, czy PKP PLK opublikuje wyniki analizy przepustowości, którą zapowiadało ministerstwo w kwietniu 2025 r. Obie te rzeczy są warte dopytania teraz, przed publikacją rozkładu, a nie w styczniu, kiedy zmiany będą już faktem.
Szczegółowe kalendarium sprawy, z linkami do źródeł gminnych, prowadzi serwis dop.gmonit.de.